移动厕所因具有可移动性而得名，它是和传统的固定式厕所相对的。和传统厕所相比，优势非常明显。
公路服务区假期“一厕难求”等问题依然存在，与公众期待还存在一定差距。据了解，交通运输部今年继续将深化公路“厕所革命”列为2021年的民生实事之一，着力解决公路服务区“如厕难”“卫生差”等难题。
近日，交通运输部印发《深化公路服务区“厕所革命”专项行动方案》，6月7日至12月31日期间，分4个阶段深化公路服务区“厕所革命”专项行动，全面补齐发展短板，更好满足人民群众出行需求。
《方案》从对标高峰需求、增加厕位数量，完善卫生设施、保障特殊需求，加强保洁管理、保持干净卫生，加强创新管理、提升服务能力4方面，提出10项主要任务，持续深化公路服务区“厕所革命”。到今年年底，省域内客流量排名前50%的高速公路服务区公共卫生间基本实现设施完备、厕位充足、卫生整洁、生态环保，公众“如厕难”和“卫生差”问题基本解决，无障碍服务不断优化，普通国省干线公路服务区布局进一步优化，卫生服务设施体系更加健全，运营机制逐步完善，公共卫生间保持卫生整洁。
移动厕所因具有可移动性而得名，它是和传统的固定式厕所相对的。和传统厕所相比，优势非常明显。移动厕所不受任何工作环境的限制，外型结构轻巧，颜色搭配合理，适合于车站、码头、旅游景点、别墅区、新建小区、大型工地、广场、人口密集的公共场所及繁华商业街等。移动公厕具有可移动、可组合、方便运输等优点。
可移动性强，从而避免了因房屋拆迁而造成的资源浪费。更加节能环保，比起传统厕所，节约了至少80%以上的水资源。占地面积小，和传统厕所相比，移动厕所大大节约了土地面积，正好迎合了当前土地紧张的局势。美观大方，在保证实用的基础上，注重了美观的重要性，成为旅游景点公园小区的一道风景线。在建造上大大节约了人力、物力和财力，传统厕所的构建通常需要经过选址、购材、施工、完工、投入使用等，而移动厕所是厂家生产好的成品，直接安装就可以使用。
移动厕所行业越来越多的企业开始进入这个行业，生产厂商之间的实力各不一样，生产水平也更是参差不齐，对于企业不强、技术不强、产品不强低水平生产能力过剩，高水平生产能力不足，技术创新能力相对薄弱，产品技术含量和附加价值较低，同时，我国制造业的结构不尽合理，装备制造业薄弱，制造企业的规模普遍偏小，不能形成规模效应，产品缺乏竞争力。
移动厕所是城镇化进程加快和消费结构升级发展的产物，是我国经济的内生增长力量。与城镇化水平快速提升相同步的是，随着居民收入的增加，消费水平也逐步提高，消费政策也正朝着有利于居民消费的方向变化。对于移动厕所的需求也与之增加。从2018-2020年，全国计划新建、改扩建旅游厕所6.4万座，其中新建4.7万座以上，改扩建1.7万座以上。
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